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Royal Caribbean International ha una flotta di 21 navi in servizio e vanta di fatto la più moderna flotta del mondo. Royal Caribbean offre oltre 200 itinerari in Alaska, Caraibi, Dubai, Europa, Hawaii, Oriente, New England, Canale di Panama e Scandinavia e da oggi anche in Italia!

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Royal Caribbean International sostiene Telethon

In occasione dell’evento di lancio della maratona televisiva Telethon 2011, Royal Caribbean International rinnova il proprio impegno a favore della Fondazione. Il contributo della Compagnia a sostegno della ricerca Telethon è stato annunciato lo scorso luglio a Genova, in occasione del primo approdo di Mariner of the Seas, nave ammiraglia di Royal Caribbean International in Italia per il 2011, e ufficializzato a Milano il 20 settembre durante l’incontro fra il presidente della Fondazione Telethon Luca di Montezemolo e il presidente e CEO di Royal Caribbean International Adam Goldstein. La collaborazione tra Telethon e Royal Caribbean International prevede, da parte della Compagnia, la donazione di 70.000 euro per l’adozione di un progetto di ricerca e una serie di iniziative di sensibilizzazione e raccolta fondi a sostegno degli studi finalizzati a sconfiggere le malattie genetiche rare. L’impegno di Royal Caribbean è iniziato nel 2011 con l’obiettivo di proseguire nel tempo: nel 2012 infatti sono già previste una serie di ulteriori iniziative di collaborazione: la possibilità per i clienti che prenoteranno una crociera a bordo delle navi della flotta di effettuare a Telethon una donazione di 5€, a fronte della quale la Compagnia corrisponderà alla Fondazione altri 5€, come evidenziato nella pagina dedicata del nuovo catalogo crociere Royal Caribbean 2012-2013; un charity dinner a bordo di una delle navi Royal Caribbean International nella primavera 2012 finalizzato a creare un nuovo momento forte di sensibilizzazione alle iniziative Telethon a livello nazionale; a Maggio 2012 inotre circa 130 ricercatori Telethon saranno ospitati per una crociera a bordo di Navigator of the Seas, gemella di Classe Voyager di Royal Caribbean International , in occasione del retreat dell’Istituto Telethon Dulbecco, uno dei tre centri creati da Telethon insieme al Tigem di Napoli e al Tiget di Milano: un’occasione d’incontro e di condivisione per i ricercatori, che ogni anno si confrontano sull’evoluzione dei progetti e delle scoperte scientifiche nella lotta alle malattie genetiche rare. Royal Caribbean International sta altresì valutando le possibili modalità di raccolta fondi a bordo delle navi dedicate al mercato italiano durante la stagione estiva. “E’ stato per noi motivo di vero orgoglio dare vita ad una collaborazione con Telethon – ha sottolineato Gianni Rotondo, Direttore Generale RCL Cruises LTD Italia - da sempre la nostra compagnia si contraddistingue nel mondo della social responsibility a livello globale e poter avviare questa partnership con la nostra sede Italiana ha un grande significato. Siamo certi che i nostri ospiti abbracceranno con il nostro stesso entusiasmo questa iniziativa che ci impegneremo a far crescere insieme anno dopo anno”.

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Splendour of the Seas, tutta nuova per l’estate in Italia

Visitare una nave ferma in un cantiere, vederne la tecnologia dietro le quinte, parlare con ingegneri e operai, non è cosa di tutti i giorni. Un’esperienza unica, diversa dalla semplice navigazione a cui siamo abituati. Abbiamo potuto farlo nel cantiere Navantia di Cadice, cittadina spagnola sull’Atlantico, dove Royal Caribbean International ha organizzato un incontro per mostrare da vicino il restyling di Splendour of the Seas. Il dry-dock della nave ha richiesto 32 giorni di lavori. Ora Splendour of the Seas ha ripreso il mare con una crociera di due settimane da Lisbona per Gran Canaria e verso il Brasile. In molti hanno già prenotato, in gran parte brasiliani, americani, tedeschi e inglesi, anche 25 italiani. La stessa nave ad aprile 2012 tornerà in Italia per crociere di 6,7 e 8 giorni da Venezia con 2 itinerari alternati tra isole greche e Turchia, che toccheranno anche il nuovo scalo di Bari. Il restyling di Splendour of the Seas è all’insegna della più moderna tecnologia e dei massimi standard di sicurezza. È costato 35 milioni di dollari per la sola hotellerie e altri 15 in tecnologia marittima, dalla strumentazione ai timoni, alle eliche alla plancia di comando. Il tutto fa parte di un progetto ampio per la rivitalizzazione di altre navi, per un investimento globale di 300 milioni di dollari. Altre 142 cabine con balcone «Tutto è stato rinnovato, anche teatro, piscine e aree per bambini, Spa, solarium, e sono stati aggiungi i balconi a 124 camere», ha spiegato Petteri Kesso, ship project manager: questo e altro ancora – televisori LCD nelle cabine, alcune con accesso pe disabili, nuove attrazioni – fa di Splendour of the Seas una delle navi più tecnologiche e moderne della flotta: sono stati utilizzati oltre 400 container di nuovo materiale, 270 chilometri di moquette, tende e complementi di arredo, nuovi ristoranti. Su ogni piano sono stati aggiunti i touch-screen, anche in taliano, che indicano dove ci si trova, quali sono i ristoranti con posti liberi. Circa 2.000 persone di tutto il mondo hanno lavorato al dry-dock, anche italiani, tra loro maestranze di Trieste. L’organizzazione è stata capillare, nulla lasciato al caso, tanto che «in 48 ore siamo stati in grado di trasformare la nave dai lavori in corso alla piena funzionalità», ha spiegato Jurgen Bailom, fleet hotel director. Anche l’equipaggio di 760 persone è internazionale, a cominciare dal comandante, l’argentino capitano Carel Graucob. Ma sono le aree tecniche – prua/ bulbo, poppa, eliche di manovra a prua e poppa ed eliche di propulsione – a dare l’idea degli elevati standard di tecnologia e sicurezza. Sono le parti di solito in acqua, quelle invisibili ai passeggeri, che consentono di navigare. Splendour of the Seas è un gigante di 68 metri dalla base – solo 69.000 tonnellate di stazza contro le 220.000 di Oasis e Allure of the Seas – le gemelle più grandi del mondo. «La vernice ad esempio è importante, deve essere la più liscia possibile, perché la nave si muove meglio. Le eliche di prua sono nuove, quella di poppa tolta e rimontata, i timoni risistemati, e altri ammodernamenti rendono Splendour of the Seas ancora più stabile – ha spiegato Tracy Murrel, fleet director marine operations – negli anni le navi acquistano peso per via di aggiunte e migliorie nelle parti alte. Così ora si è aggiunta una coda d’anatra, che stabilizza ulteriormente la nave». Il gruppo Royal Caribbean è quotato in borsa a New York e Oslo e tra gli azionisti c’è anche la famiglia reale norvegese. Maestranze e cantieri ci parlano di navi molto europee, a maggior parte costruite in Finlandia e Germania. RCCL ha una sessantina di uffici nel mondo, in Brasile, Cina e Australia, e in quasi tutti i paesi europei, in Italia l’agguerrita squadra genovese, protagonista da un paio di anni di un forte slancio di crescita, con strategie mirate e investimenti importanti per aumentare toccate, porti di imbarco e ospiti imbarcati, con molte navi dedicate, inclusa Splendour of the Seas. Investimenti forti sull’Italia Nel 2011 la crescita di passeggeri italiani è stata massiccia sia per il Mediterraneo che con le crociere transatlantiche: in tutto 50mila ospiti, e tuttavia ancora lontani dai grandi numeri di americani e inglesi, al primo posto. Civitavecchia rimane il primo porto di RCCL, in progresso del 67% sul 2010, seguito da Venezia, Livorno e Napoli. Ora si aggiungerà Messina, e anche Bari, nuovo porto di imbarco per Splendour of the Seas. Rispetto al 2010 sono raddoppiati gli scali in Sicilia e Campania, e ha debutto Genova come porto d’imbarco. Royal Caribbean vuole essere percepita come compagnia di qualità, che punta forte sul mercato italiano, con investimenti in crescita – ha commentato Elisabetta Raffo, public relations & product operations manager – è importante comunicarlo agli agenti di viaggi, insieme ai concetti di tecnologia applicata a qualità e sicurezza, annessi a un prodotto vacanza di grande contenuto, ideale anche per le famiglie».

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Royal Caribbean International, ecco le proposte per il Natale

Nel Natale firmato Royal Caribbean, crociere a Bahamas a bordo di Monarch of the Seas e Majesty of the Seas: itinerari di 5 giorni con partenza il 19 e il 26 dicembre 2011 da Port Canaveral, verso Nassau e Cococay, o quattro giorni con partenza il 23 e il 30 dicembre 2011 da Miami, Florida, verso Nassau e Cococay. Natale anche ai Caraibi: crociere di 8 notti nei Caraibi Occidentali a bordo di Oasis of the Seas con partenza il 24 dicembre 2011 da Fort Lauderdale, Miami, verso Labadee, Falmouth e Cozumel a bordo di Allure of the Seas itinerari di 8 notti nei Caraibi Orientali con partenza il 31 dicembre 2011 da Fort Lauderdale, Miami, verso Nassau, Charlotte Amalie, Philipsburg. A queste proposte si aggiunge il Golfo Persico, con Brilliance of the Seas: crociere di 8 notti negli Emirati Arabi con partenza il 19 e 26 dicembre 2011 da Dubai, Emirati Arabi, verso Fujairah, Muscat, Abu Dhabi. Per chi invece preferisce partire dopo Capodanno, Royal Caribbean International propone le crociere in Oriente, Sud America e Australia. Altri itinerari interessanti quelli operati da Celebrity Cruises nei Caraibi Orientali ed Occidentali, in Sud America, in Australia e Nuova Zelanda e con le due navi Azamara Club Cruises, ossia Azamara Journey in Sud America e con e Azamara Quest in Oriente.

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